লুব অয়েল বার্নিশ পরিচালনা করার সেরা কৌশল

তৈলাক্তকরণ তেল এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমে বার্নিশ গঠন বহু বছর ধরে পাওয়ার প্ল্যান্ট শিল্পে বিদ্যমান।ঐতিহাসিকভাবে, বার্নিশ গঠন একটি একক মূল কারণকে দায়ী করা হয়েছে।উদাহরণস্বরূপ, একটি গ্যাস টারবাইনের একটি #2 বিয়ারিং ড্রেন লাইন ছিল যা নিষ্কাশন স্ট্রটের ভিতরে স্পর্শ করছিল, যা তেল এবং বার্নিশ গঠনের তাপীয় অবক্ষয় ঘটায়।

বার্নিশ লালচে বাদামী থেকে কালো রঙের হতে পারে, যে প্রক্রিয়ার কারণে তেলের অণু ভেঙ্গে যায় এবং বার্নিশ তৈরি হয় তার উপর নির্ভর করে।সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখা গেছে যে তেল বার্নিশিং সাধারণত একটি জটিল স্ট্রিং ইভেন্টের ফলাফল।ঘটনার এই শৃঙ্খল শুরু করতে, তেলের অণুগুলিকে ভেঙে ফেলতে হবে।যে প্রক্রিয়াগুলি তেলের অণুগুলিকে ভেঙে দেয় সেগুলি এই সাধারণ বিভাগে পড়ে: রাসায়নিক, যান্ত্রিক এবং তাপীয়।

রাসায়নিক: তেলের বয়স বাড়ার সাথে সাথে অনেক রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে।তেলের অক্সিডেশন অনেকের দিকে নিয়ে যায়অ্যাসিড এবং অদ্রবণীয় কণা সহ পচনশীল পণ্য।তাপ এবং লোহা বা তামার মতো ধাতব কণার উপস্থিতি প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করে।উপরন্তু, উচ্চ বায়ুযুক্ত তেল অক্সিডেশনের জন্য অনেক বেশি সংবেদনশীল।তেলগুলি যোগ করার বা মেশানোর আগে নিশ্চিত করুন যে তেলগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ, কারণ বিভিন্ন তেল সংযোজন বিরূপ প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে, আরও অবনতি ঘটাতে পারেতেল.

যান্ত্রিক: "শিয়ারিং" ঘটে যখন তেলের অণুগুলি চলন্ত যান্ত্রিক পৃষ্ঠের মধ্যে যাওয়ার সময় ছিঁড়ে যায়।

তাপীয়: যখন বায়ু বুদবুদ তেলের মধ্যে প্রবেশ করে, তখন চাপ-প্ররোচিত ডিজেলিং (পিআইডি) বা চাপ-প্ররোচিত তাপীয় অবক্ষয় (PTG) নামে পরিচিত অবস্থার কারণে তেলের গুরুতর ব্যর্থতা ঘটতে পারে।এই ঘটনাগুলি হাইড্রোলিক সিস্টেমের মধ্যে উচ্চ চাপের এলাকায় সক্রিয় করা হয়।প্রেসার ইনডিউসড ডিজেলিং, যা মাইক্রো-ডিজেলিং নামেও পরিচিত, উচ্চ চাপে বায়ু বুদবুদ ভেঙে পড়লে ঘটে।এটি 1000 ডিগ্রি ফারেনহাইট (538 ডিগ্রি সেলসিয়াস) এর বেশি স্থানীয় তাপমাত্রার ফলন করে, যা ফলস্বরূপ তাপীয় অবক্ষয় এবং অক্সিডেশনের দিকে পরিচালিত করে।

বার্নিশ সনাক্তকরণের পদ্ধতি

একটি তেল অবস্থা-মনিটরিং প্রোগ্রাম পরিদর্শন এবং তেল বিশ্লেষণ স্ক্রীনিং পরীক্ষার সমন্বয় সহ স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হওয়া উচিত।পরিদর্শনের মধ্যে রয়েছে বার্নিশ এবং ফাউলিংয়ের জন্য চশমা দেখা, এন্ড-ক্যাপ বার্নিশ এবং স্লাজের জন্য ব্যবহৃত ফিল্টারগুলি পরীক্ষা করা, সার্ভো ইনলেট পোর্ট এবং লাস্টচান্স ফিল্টারগুলির পরিদর্শন এবং ট্যাঙ্কের নীচের পলির পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত।

সার্ভো ভালভ পৃষ্ঠে বার্নিশ গঠন পরিমাপ করার (পরিমাণ নির্ধারণ) কোনো সরাসরি উপায় না থাকলেও, স্ক্রীনিং পরীক্ষার সক্রিয় ব্যবহার একটি কার্যকর প্রাথমিক সতর্কতা প্রদান করতে পারে।প্যাচ কালোরিমেট্রিক পরীক্ষা তেলের বার্নিশ সম্ভাব্য প্রবণতা ব্যবহার করা যেতে পারে।নিম্ন সংখ্যাগুলি বার্নিশ গঠনের কম ঝুঁকি নির্দেশ করে।সাধারণ রেফারেন্সের জন্য, 0 এবং 40 এর মধ্যে একটি বার্নিশ সম্ভাব্য রেটিং গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হবে।পরিসীমা 41-60 একটি রিপোর্টযোগ্য অবস্থা হবে, যা প্রয়োজন নির্দেশ করে

তেল আরও ঘন ঘন নিরীক্ষণ করুন।60-এর উপরে রিডিংগুলিকে কর্মযোগ্য বলে মনে করা হয় এবং দ্রুত অবস্থার প্রতিকার করার জন্য একটি কর্ম পরিকল্পনা ট্রিগার করা উচিত।প্যাচ কালোরিমেট্রিক পরীক্ষার ফলাফল সহ তেলের সাব মাইক্রন কণার পর্যবেক্ষণ বার্নিশ কণা অপসারণের কার্যকারিতা নির্ধারণে সহায়তা করতে পারে।সাব মাইক্রন কণা পরিমাপ করতে ব্যবহৃত পরীক্ষাটি হল ASTM F 312-97 (মেমব্রেন ফিল্টারে অ্যারোস্পেস ফ্লুইডস থেকে মাইক্রোস্কোপিকাল সাইজিং এবং কণা গণনার জন্য স্ট্যান্ডার্ড টেস্ট পদ্ধতি) তেল কন্ডিশনার সরঞ্জামগুলির কার্যকারিতা নিরীক্ষণের জন্য এই উভয় পরীক্ষাই ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। .

প্রশমন এবং প্রতিরোধ

গ্রাহকরা বর্তমানে ব্যবহার করছেনইলেক্ট্রোস্ট্যাটিকতেল পরিশোধক, বাসুষম চার্জ তেল পরিশোধকএবংবার্নিশ অপসারণ ইউনিট, তাদের তেলের বার্নিশ সম্ভাবনা কমাতে খুব ভাল ফলাফল রিপোর্ট করেছে।এই ফলাফলগুলি দেখায় যে সার্ভো ভালভ স্টিকিং দ্বারা সৃষ্ট ট্রিপগুলি মারাত্মকভাবে হ্রাস বা নির্মূল করা হয়েছে।প্রচলিত যান্ত্রিক ফিল্টারগুলির বিপরীতে, এই প্রযুক্তিগুলি স্থগিত কণাগুলির (অক্সাইড, কার্বন জরিমানা, ইত্যাদি) উপর বৈদ্যুতিক চার্জ প্ররোচিত করে যা তেল থেকে তাদের স্থানান্তরকে সহজতর করে, হয় পরিস্রাবণ দ্বারা বা কেবল একটি সংগ্রহ ডিভাইসে ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক বৃষ্টিপাতের মাধ্যমে।এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি প্রাথমিক নিম্নগামী প্রবণতা পরিচ্ছন্নতার পর্যায়ে অনুভূত হয় এবং এর পরে

সিস্টেম পৃষ্ঠের উপর ধাতুপট্টাবৃত করা হয়েছে যে বার্নিশ হিসাবে ঊর্ধ্বগামী প্রবণতা তেলের মধ্যে পুনরায় শোষিত হয়ে.সময়ের সাথে সাথে, এই বার্নিশ ব্লুমটি কাঙ্খিত স্তরে ফিরে আসবে কারণ পুনরুদ্ধার ইউনিট পরিষেবাতে থাকবে, তেল সিস্টেমের পৃষ্ঠতল এবং টারবাইন তেল পরিষ্কার থাকবে।এই প্রযুক্তিটি বর্তমান বার্নিশিং সমস্যা প্রশমিত করতে বা সংঘটন প্রতিরোধ করতে ব্যবহার করা যেতে পারেএর

তৈলাক্তকরণ তেল এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমে বার্নিশ গঠন বহু বছর ধরে পাওয়ার প্ল্যান্ট শিল্পে বিদ্যমান।ঐতিহাসিকভাবে, বার্নিশ গঠন একটি একক মূল কারণকে দায়ী করা হয়েছে।উদাহরণস্বরূপ, একটি গ্যাস টারবাইনের একটি #2 বিয়ারিং ড্রেন লাইন ছিল যা নিষ্কাশন স্ট্রটের ভিতরে স্পর্শ করছিল, যা তেল এবং বার্নিশ গঠনের তাপীয় অবক্ষয় ঘটায়।বার্নিশ লালচে বাদামী থেকে কালো রঙের হতে পারে, যে প্রক্রিয়ার কারণে তেলের অণু ভেঙ্গে যায় এবং বার্নিশ তৈরি হয় তার উপর নির্ভর করে।

সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখা গেছে যে তেল বার্নিশিং সাধারণত একটি জটিল স্ট্রিং ইভেন্টের ফলাফল।ঘটনার এই শৃঙ্খল শুরু করতে, তেলের অণুগুলিকে ভেঙে ফেলতে হবে।যে প্রক্রিয়াগুলি তেলের অণুগুলিকে ভেঙে দেয় সেগুলি এই সাধারণ বিভাগে পড়ে: রাসায়নিক, যান্ত্রিক এবং তাপীয়।

রাসায়নিক: তেলের বয়স বাড়ার সাথে সাথে অনেক রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে।তেলের অক্সিডেশন অনেকের দিকে নিয়ে যায়অ্যাসিড এবং অদ্রবণীয় কণা সহ পচনশীল পণ্য।তাপ এবং লোহা বা তামার মতো ধাতব কণার উপস্থিতি প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করে।উপরন্তু, উচ্চ বায়ুযুক্ত তেল অক্সিডেশনের জন্য অনেক বেশি সংবেদনশীল।তেলগুলি যোগ করার বা মেশানোর আগে নিশ্চিত করুন যে তেলগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ, কারণ বিভিন্ন তেল সংযোজন বিরূপ প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে, আরও অবনতি ঘটাতে পারেতেল.

যান্ত্রিক: "শিয়ারিং" ঘটে যখন তেলের অণুগুলি চলন্ত যান্ত্রিক পৃষ্ঠের মধ্যে যাওয়ার সময় ছিঁড়ে যায়।

তাপীয়: যখন বায়ু বুদবুদ তেলের মধ্যে প্রবেশ করে, তখন চাপ-প্ররোচিত ডিজেলিং (পিআইডি) বা চাপ-প্ররোচিত তাপীয় অবক্ষয় (PTG) নামে পরিচিত অবস্থার কারণে তেলের গুরুতর ব্যর্থতা ঘটতে পারে।এই ঘটনাগুলি হাইড্রোলিক সিস্টেমের মধ্যে উচ্চ চাপের এলাকায় সক্রিয় করা হয়।প্রেসার ইনডিউসড ডিজেলিং, যা মাইক্রো-ডিজেলিং নামেও পরিচিত, উচ্চ চাপে বায়ু বুদবুদ ভেঙে পড়লে ঘটে।এটি 1000 ডিগ্রি ফারেনহাইট (538 ডিগ্রি সেলসিয়াস) এর বেশি স্থানীয় তাপমাত্রার ফলন করে, যা ফলস্বরূপ তাপীয় অবক্ষয় এবং অক্সিডেশনের দিকে পরিচালিত করে।

বার্নিশ সনাক্তকরণের পদ্ধতি

একটি তেল অবস্থা-মনিটরিং প্রোগ্রাম পরিদর্শন এবং তেল বিশ্লেষণ স্ক্রীনিং পরীক্ষার সমন্বয় সহ স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হওয়া উচিত।পরিদর্শনের মধ্যে রয়েছে বার্নিশ এবং ফাউলিংয়ের জন্য চশমা দেখা, এন্ড-ক্যাপ বার্নিশ এবং স্লাজের জন্য ব্যবহৃত ফিল্টারগুলি পরীক্ষা করা, সার্ভো ইনলেট পোর্ট এবং লাস্টচান্স ফিল্টারগুলির পরিদর্শন এবং ট্যাঙ্কের নীচের পলির পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত।

সার্ভো ভালভ পৃষ্ঠে বার্নিশ গঠন পরিমাপ করার (পরিমাণ নির্ধারণ) কোনো সরাসরি উপায় না থাকলেও, স্ক্রীনিং পরীক্ষার সক্রিয় ব্যবহার একটি কার্যকর প্রাথমিক সতর্কতা প্রদান করতে পারে।প্যাচ কালোরিমেট্রিক পরীক্ষা তেলের বার্নিশ সম্ভাব্য প্রবণতা ব্যবহার করা যেতে পারে।নিম্ন সংখ্যাগুলি বার্নিশ গঠনের কম ঝুঁকি নির্দেশ করে।সাধারণ রেফারেন্সের জন্য, 0 এবং 40 এর মধ্যে একটি বার্নিশ সম্ভাব্য রেটিং গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হবে।পরিসীমা 41-60 একটি রিপোর্টযোগ্য অবস্থা হবে, যা প্রয়োজন নির্দেশ করেতেল আরও ঘন ঘন নিরীক্ষণ করুন।60-এর উপরে রিডিংগুলিকে কর্মযোগ্য বলে মনে করা হয় এবং দ্রুত অবস্থার প্রতিকার করার জন্য একটি কর্ম পরিকল্পনা ট্রিগার করা উচিত।প্যাচ কালোরিমেট্রিক পরীক্ষার ফলাফল সহ তেলের সাব মাইক্রন কণার পর্যবেক্ষণ বার্নিশ কণা অপসারণের কার্যকারিতা নির্ধারণে সহায়তা করতে পারে।সাব মাইক্রন কণা পরিমাপ করতে ব্যবহৃত পরীক্ষাটি হল ASTM F 312-97 (মেমব্রেন ফিল্টারে অ্যারোস্পেস ফ্লুইডস থেকে মাইক্রোস্কোপিকাল সাইজিং এবং কণা গণনার জন্য স্ট্যান্ডার্ড টেস্ট পদ্ধতি) তেল কন্ডিশনার সরঞ্জামগুলির কার্যকারিতা নিরীক্ষণের জন্য এই উভয় পরীক্ষাই ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। .

প্রশমন এবং প্রতিরোধ

গ্রাহকরা বর্তমানে ব্যবহার করছেনইলেক্ট্রোস্ট্যাটিকতেল পরিশোধক, বাসুষম চার্জ তেল পরিশোধকএবংবার্নিশ অপসারণ ইউনিট, তাদের তেলের বার্নিশ সম্ভাবনা কমাতে খুব ভাল ফলাফল রিপোর্ট করেছে।এই ফলাফলগুলি দেখায় যে সার্ভো ভালভ স্টিকিং দ্বারা সৃষ্ট ট্রিপগুলি মারাত্মকভাবে হ্রাস বা নির্মূল করা হয়েছে।প্রচলিত যান্ত্রিক ফিল্টারগুলির বিপরীতে, এই প্রযুক্তিগুলি স্থগিত কণাগুলির (অক্সাইড, কার্বন জরিমানা, ইত্যাদি) উপর বৈদ্যুতিক চার্জ প্ররোচিত করে যা তেল থেকে তাদের স্থানান্তরকে সহজতর করে, হয় পরিস্রাবণ দ্বারা বা কেবল একটি সংগ্রহ ডিভাইসে ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক বৃষ্টিপাতের মাধ্যমে।এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি প্রাথমিক নিম্নগামী প্রবণতা পরিচ্ছন্নতার পর্যায়ে অনুভূত হয় এবং এর পরে

সিস্টেম পৃষ্ঠের উপর ধাতুপট্টাবৃত করা হয়েছে যে বার্নিশ হিসাবে ঊর্ধ্বগামী প্রবণতা তেলের মধ্যে পুনরায় শোষিত হয়ে.সময়ের সাথে সাথে, এই বার্নিশ ব্লুমটি কাঙ্খিত স্তরে ফিরে আসবে কারণ পুনরুদ্ধার ইউনিট পরিষেবাতে থাকবে, তেল সিস্টেমের পৃষ্ঠতল এবং টারবাইন তেল পরিষ্কার থাকবে।এই প্রযুক্তিটি বর্তমান বার্নিশিং সমস্যা প্রশমিত করতে বা সংঘটন প্রতিরোধ করতে ব্যবহার করা যেতে পারেএর

সুপারিশ

সমস্ত সম্ভাব্য কারণ নির্মূল করতে ব্যর্থতার পুনরাবৃত্তি ঘটতে পারে।নৌবহরের তথ্য দেখিয়েছে যে ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক শোষণ পরিস্রাবণ প্রযুক্তি এবং রজন প্রযুক্তি বার্নিশিংয়ের প্রভাবগুলি হ্রাস করার পাশাপাশি প্রতিরোধে সফল হয়েছে।এই সিস্টেমগুলি সাধারণত বিদ্যমান লুব অয়েল সিস্টেমের সাইড-স্ট্রিম কনফিগারেশন হিসাবে সেট আপ করা হয়।টারবাইন অনলাইন বা অফ-লাইনে থাকাকালীন তারা অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে পারে।যারা বার্নিশ গঠনের সাথে যুক্ত ভ্রমণের অভিজ্ঞতা নেই তাদের জন্য, এটি সুপারিশ করা হয়বার্নিশ অপসারণইউনিটএকটি প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে ব্যবহার করা হবে।বার্নিশের গঠন আংশিকভাবে তেলের বয়সের উপর নির্ভর করে এবং এটি বিশ্বাস করা হয় যে সময়ের সাথে সাথে সমস্ত গ্রাহক এই সমস্যাটি অনুভব করতে পারে।অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে উল্লেখ করা সিস্টেমগুলিকে একটি প্রশমন কৌশল হিসাবে বিবেচনা করা হয় যা তেলের অবক্ষয়ের লক্ষণগুলিকে সম্বোধন করে এবং মূল কারণ নয়।তেল বার্নিশিং প্রতিরোধের পদ্ধতিগুলি বিকাশের লক্ষ্যে তেল নির্মাতাদের সাথে চলমান গবেষণা রয়েছে

সুপারিশ

সমস্ত সম্ভাব্য কারণ নির্মূল করতে ব্যর্থতার পুনরাবৃত্তি ঘটতে পারে।নৌবহরের তথ্য দেখিয়েছে যে ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক শোষণ পরিস্রাবণ প্রযুক্তি এবং রজন প্রযুক্তি বার্নিশিংয়ের প্রভাবগুলি হ্রাস করার পাশাপাশি প্রতিরোধে সফল হয়েছে।এই সিস্টেমগুলি সাধারণত বিদ্যমান লুব অয়েল সিস্টেমের সাইড-স্ট্রিম কনফিগারেশন হিসাবে সেট আপ করা হয়।টারবাইন অনলাইন বা অফ-লাইনে থাকাকালীন তারা অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে পারে।যারা বার্নিশ গঠনের সাথে যুক্ত ভ্রমণের অভিজ্ঞতা নেই তাদের জন্য, এটি সুপারিশ করা হয়বার্নিশ অপসারণইউনিটএকটি প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে ব্যবহার করা হবে।বার্নিশের গঠন আংশিকভাবে তেলের বয়সের উপর নির্ভর করে এবং এটি বিশ্বাস করা হয় যে সময়ের সাথে সাথে সমস্ত গ্রাহক এই সমস্যাটি অনুভব করতে পারে।অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে উল্লেখ করা সিস্টেমগুলিকে একটি প্রশমন কৌশল হিসাবে বিবেচনা করা হয় যা তেলের অবক্ষয়ের লক্ষণগুলিকে সম্বোধন করে এবং মূল কারণ নয়।তেল বার্নিশিং প্রতিরোধের পদ্ধতিগুলি বিকাশের লক্ষ্যে তেল নির্মাতাদের সাথে চলমান গবেষণা রয়েছে।